Восточная Сибирь. Географическое описание Восточной Сибири.

От станции Куэнга Транссибирская магистраль круто поворачивает на север и удаляется от долины Шилки. Железная дорога идет по долинам рек Куэнги и ее притока Алеура, Белого и Черного Урюма, большого Амазара и уходит за пределы области. Вдоль этих рек и железнодорож­ной линии сосредоточены главные насе­ленные пункты. Хозяйственную специа­лизацию района определяют месторожде­ния цветных металлов, золота, каменного угля.

В долине Куэнги, левого притока Шилки, находится поселок Чернышевск (12 тыс. человек). Поселок получил свое название в память революционера-демократа Н. Г. Чернышевского, отбывавшего каторгу в Нерчинском крае. Экономика Чернышевска связана с обслуживанием железнодо­рожного транспорта и сельскохозяйствен­ным производством. От Чернышевска же­лезнодорожная ветка длиной 73 км ведет к поселку городского тина Букачаче (13 тыс. человек). Население Пукачачи занято в угольной промышленности. Пука-чачинские каменные угли — лучшие в об­ласти. Глубоко под землей в шахтах до­бывается до 1 млн. т в год высококачест­венного угля, который используется на железнодорожном транспорте, а также вы­возится во Владивосток для бункеровки морских судов.

За Чернышевском железная дорога под­нимается на водораздел между бассейнами рек Куэиги и Черной, переваливает через Алеурский хребет и далее идет по долинам рек Целого и Черного Урюма, уже в се­веро-восточном направлении. Недалеко от Чернышевска, в районе станции Бушулей, открыто Жирикенское месторождение мо­либденовых руд. Здесь в будущем возник­нет поселок и будет построен крупный горно-обогатительный комбинат. По Чер­ному Урюму и его притокам электриче­скими драгами и гидравлическим способом добывают россыпное золото. Поселки золотодобытчиков — Ксеньевка, Итака,  Мостовка, Чалдонка и другие.

За очередным перевалом в долине Большого Амазара на железной дороге нахо­дится город Могоча (16 тыс. человек). Могоча возникла во время строительства Амурской железной дороги, а потом стала центром значительного золотодобывающе­го района. Население современной Могочи в основном работает на железной дороге. Хозяйственная жизнь Могочи очень тес­но связана с севером Забайкалья. В городе располагаются базы и склады для обеспе­чения геологоразведочных и других экс­педиций, работающих в северных районах Читинской области. Через него получает все грузы и северный Тунгиро-Олёкминский район. Могоча постепенно становится плацдармом широкого хозяйственного на­ступления на Забайкальский Север. Рабо­тающая на привозном топливе ТЭЦ, снаб­жает электроэнергией рудники и прииски.

К югу от Могочи находится поселок Ключевский (5 тыс. человек). Около по­селка ведется добыча золота. На месте нынешнего рудника до революции англий­ская компания основала небольшое гор­норудное предприятие. В годы первых пятилеток рудник стал снова работать, постепенно наращивая свою производст­венную мощность. В послевоенные годы вошел в строй большой карьер, новая обогатительная фабрика, электростанция. Карьер врезался в массив высокой сопки. Борта карьера спускаются вниз рядом десятиметровых уступов, на которых стоят экскаваторы. Непрерывной цепью движут­ся тяжелые самосвалы, а несколько в сто­роне, по склону горы, семью каскадами расположено здание обогатительной фаб­рики. Руда поступает на самый верх каскада и далее самотеком переходит из од­ной секции в другую, подвергаясь слож­ному процессу обработки.

Рядом с Ключевским находится поселок Давенда (4 тыс. человек). Здесь добывают молибденовую руду. Рудник был основан в период Великой Отечественной войны, когда стране так нужен был этот ценный металл. К югу по речке Давенде есть зо­лотоносные россыпи. Большое количество благородного металла здесь добыто было старателями до революции. Сейчас россы­пи золота промывает крупная электриче­ская драга.

К востоку от Могочи лежит поселок Амазар (5 тыс. человек). Население его занято на железнодорожном транспорте и на лесозаготовках. Небольшая станция Утени (еще восточнее) — последняя в Чи­тинской области.